虽然松下没有叙述太多的细节，但是分解一个特斯拉电池却可以帮助我们了解。
Youtube上的一个频道从eBay网购买了18650型电池，卖主声称这些电池来自特斯拉的电池模块，可能来自回收的车辆。
虽然松下单独销售电池，但该公司还开发了一种定制电池，通过伙伴关系协议为特斯拉提供18650型电池。早在2014年，特斯拉与松下签署了一项合同，生产数十亿块这种电池，用于特斯拉Model S和Model X系列车型中，直至2017年底。
外界现在知道，他们已开发了一种新电池，更大一点的2170电池。该电池在美国内华达州的Gigafactory生产，但是这些电池目前只用于特斯拉的Powerpack和Powerwall中。他们也将在今年晚些时候用于Model 3中。目前18650电池只在特斯拉的汽车中使用。
据称，18650电池的使用寿命比松下的NCR18650电池更长，卖方测试了它们，并提供了这些对比的图表：
Youtube频道Aries RC呈现了这移除正极盖子的这些电池，揭示了电池的内部结构。
特斯拉电池电芯与松下的有什么区别？ 看完就知道了
并且他们取出并展开电池中的胶状物，揭示了阳极、阴极和电解质。
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